历经32天！成昆铁路72组道岔改换竣事 通行能力全

　　四川经济网讯（伏小浩 姜帅 记者 李洋）12月25日，记者从中国铁路成都局集团无限公司成都工务大修段（以下简称“成都工务大修段”）获悉，12月24日22时许，跟着成昆铁路弯丘坐最初一组道岔改换竣事，为期32天的成昆铁路72组道岔改换施工竣事，为本年冬季和2025年春运期间铁路客货运输平安通顺奠基了根本。据领会，成昆铁路于1970年建成通车，全体呈南北，北起川西平原成都，跨过岷江、青衣江，路过峨眉，沿大渡河，横贯大小凉山，线千米，是西南地域干线铁路之一和主要出川通道，为西南地域的成长和三线扶植供给了保障。新成昆铁路开通后，老成昆铁路继续承担着货色列车以及“慢火车”的运输使命，仍然十分忙碌。自本年11月22日以来，成都工务大修段出动线个辅帮出产车间参取换岔施工，共计1200余人、100余台机械设备对成昆铁路德昌至区段12个车坐72组道岔进行成组改换，以确保列车平安平稳运转。为确保施工平安有序开展，成都局集团无限公司正在西昌设立了现场批示部，施工办、运输部、安、工务部、供电部、电务部成立现场协调组、平安监视组、质量监视组，每日盯控施工兑现环境，及时协和谐处理各类施工问题。施工期间，成都工务大修段紧盯施工组织、挖机利用、轨排运转、既有联锁设备等环节节点，细心谋划施工方案、应急预案，构成“一岔一案”“施工进度卡控表”“环节项点卡控表”等，进一步做好平安卡控、方案推演等工做，同时，针对涉及工电供一体化施工的沉点施工，成都工务大修段提前对接车务、电务、供电、车辆及设想等单元，做好连系部手艺交底、现场复核再确认，施工平安。“不竭优化完美施工工艺、”据成都工务大修段从管换岔担任人引见，通过组织提前开展实地踏勘、频频优化施工工艺、严酷落实功课尺度，此次施工霸占了道岔移位铺设、邻线车流稠密、功课面彼此干扰等难题，成功完成丙谷坐1号、3号、5号近似三逃尾道岔和桐子林坐2号、4号逃尾道岔等沉点施工使命，为后续施工堆集了贵重经验。